7 "7,5" 8 "Neue Legierungsfelgen Golf GTI 2014, konkave Design

Product Introduction

Informationen zu produkten

Radbreite:

7" 7,5" 8"

Material:

Legierung

Lochabstand:

100mm, 112 Millimeter

Offset:

35 mm, 40 mm, 45 mm

Radstruktur:

Walzenpressung

verwenden:

Upgrades und Modifikationen

Ursprungsland:

Zhejiang, China

Marke:

Fahrer

Garantieservice:

1 Jahr

Neu und alt:

Neu

Design:

Konkaves Design

Modell:

WM614 Legierungfelge

Automarken:

Volkswagen Golf GTI 2014

Zentrierbohrung:

57,1 Millimeter–73,1 Millimeter

Name:

Leichtmetallfelge

ordentlich:

Schwarz + Maschinenoberfläche

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungsscheibe	Material	Aluminiumlegierung
Technik	Guss, Schmiedung	Geeignet für	Tuningautos, Sportwagen usw.
Automarken	Universell	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschung und -entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. Einheitliche OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA, IATF16949 Automobil ISO9001 Herstellung

Warum uns wählen

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Firmenprofil

Wir sind bestrebt, die qualitativ hochwertigsten Scheiben auf dem Markt anzubieten und unseren Kunden den besten Service zu bieten. Unsere Produkte entsprechen garantiert den Sicherheitsstandards - alle Räder entsprechen oder übertreffen alle erforderlichen Sicherheitstests und internationalen Standards. Passgenauigkeit - Alle Spezifikationen wie Bolzenlochabstand, Zentralbohrung und Offset stimmen vollständig überein. Qualität - Unsere Hersteller sind nach ISO9001, QS9000, TS16949 zertifiziert und gehören zu den führenden Herstellern in der heutigen Aluminiumlegierungsscheibenindustrie.

Spezifikationsbeschreibung

1. Erklärung zur PCD (Zahnkranzdurchmesser):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Mittelpunkte der Bolzenlöcher verläuft. Die PCD des Rades sollte mit der PCD übereinstimmen, die standardmäßig für Ihr Auto vorgesehen ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass das Rad 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 mm beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "RadSpezifikationen" auf der Hauptproduktseite angegeben.

2. Erklärung zum Radabstandsoffset (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit das Rad unter dem Radbogen oder vor dem Außenbogen sitzt. Jedes Auto hat sein optimales Offset sowie einen Offsetbereich, in dem das Rad korrekt am Auto montiert werden kann. Wenn das Offset unterhalb des zulässigen Bereichs liegt, kann das Rad über die Seitenkante des Fahrzeugs hinausragen; wenn das Offset höher ist als erforderlich, kann das Rad am Fahrwerk oder der Karosserie hängen, da es zu weit von der Karosserie entfernt ist.
Dies liegt daran, dass wenn Sie eine Scheibe mit einem höheren Offset als zuvor auf Ihre Achse montieren, die Bolzennut der Scheibe weiter unter das Fahrzeug wandern muss, um mit der Achse verbunden zu werden. In extremen Fällen führt dies zu einer zu tiefen Montageposition der Scheibe.

Wenn Sie die Scheibe in zwei Hälften schneiden und eine Linie durch die Breitenmitte der Aluminiumlegierungsscheibe zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der hinteren Oberfläche der Scheibe (Montagefläche) und der von Ihnen gerade gezeichneten Mittellinie.
Das Offset wird通常 als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angegeben, z. B.: ET49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann normalerweise auf der Rückseite des Rades oder hinter dem Zentraldeckel (falls montiert) gestanzt gefunden werden.

3. Radbreite und -durchmesser:

Die Größe der Aluminiumlegierungsscheibe wird wie folgt angegeben: Raddurchmesser x Radbreite - z. B.: 15 x 6,5J
Die Breite bezieht sich auf den Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen des Rades / der Durchmesser bezieht sich auf den Gesamtdurchmesser des Rades.

4. Erklärung zur Zentralbohrung des Rades und zum Flanschring:

Dies ist der Durchmesser der Zentralbohrung auf der Rückseite des Rades. Für eine perfekte Passform muss die Zentralbohrung der Scheibe exakt auf den Radrand des Fahrzeugs ausgerichtet sein. Die meisten Scheiben verwenden ein Flanschpositionierungssystem, da ihr Zentralbohrungsdurchmesser normalerweise größer als die Größe der Radlippe ist, was es ermöglicht, eine breitere Palette von Fahrzeugmodellen zu passieren. Ein Radpositionierungsring wird auf der Rückseite der Scheibe montiert, dessen Außendurchmesser der Größe der Zentralbohrung der Scheibe entspricht und dessen Innendurchmesser der Größe der Radlippe entspricht. Dies stellt sicher, dass die Scheibe korrekt auf das Rad positioniert und fest mit dem Fahrzeug verbunden werden kann, wodurch Sicherheit und Komfort verbessert werden.
Zentrierte Radscheiben, d. h. Scheiben, bei denen die Zentralbohrung bei der Herstellung für eine genaue Passform an bestimmte Fahrzeugmodelle vorgesehen ist. In diesem Fall stellen wir normalerweise keine Flanschringe zur Verfügung, da sie nicht erforderlich sind.
Wenn die Scheibe nicht korrekt am Fahrzeugradsatz montiert wird, kann dies zu einem Vibrieren des Lenkrads führen und zu übermäßiger Abnutzung von Reifen und Lagern führen. Daher müssen Sie die Positionierungsringe **unbedingt** verwenden, falls sie bereitgestellt werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie wird die Radqualität gewährleistet?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Standards und unterliegen strengen Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; unsere Fabriken sind nach ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA zertifiziert.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der