17" 18" Front-/Hinterrad-Kopie des Beast Concave Five-Spoke Flow-Formed New Tuning-/Upgrade-Autofelgen für CLA 200 Alloys

Product Introduction

Informationen zu produkten

Radbreite:

7,5" 8" 8,5"

Material:

Legierung

Lochabstand:

112 Millimeter

Offset:

35 mm, 40 MM, 45 mm, 50 Millimeter, 60 MM

Radstruktur:

Spinn- und Gussguss

verwenden:

Upgrades und Modifikationen

Ursprungsland:

Zhejiang, China

Marke:

Fahrer

Garantieservice:

1 Jahr

Neu und alt:

Neu

Design:

Fünf Speichen

Modellnummer:

WM104-Felge

Automarkenhersteller:

BENZ CLA 200

Zentrierbohrung:

66,6 mm

Name:

Alu-Felge

Finishing:

Drak Gun Grey+Machine Face

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungsscheibe	Material	Aluminiumlegierung
Technologie	Guss, Schmiedung	Eignung	Tuningfahrzeuge, Sportwagen usw.
Automobilherstellung	Universell	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschung und -entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. One-Stop-OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Warum uns wählen

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Firmenprofil

Wir vertreiben hochwertige Scheiben auf dem heutigen Markt und bieten unseren Kunden den besten Service. Unsere Produkte entsprechen den Sicherheitsstandards – alle Scheiben erfüllen oder übertreffen alle Anforderungen an Sicherheitstests und internationale Normen. Zubehör – Alle Spezifikationen wie Bolzenmusterbreite, Zentralbohrung und Offset stimmen überein. Qualität – Unsere Hersteller sind ISO9001, QS9000, TS16949 zertifiziert und gehören zu den führenden Herstellern von Aluminiumlegierungsscheiben für die Scheibenindustrie heute.

Spezifikationserklärung

1. Erklärung von PCD (Pitch Circle Diameter):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Mittelpunkte der Bolzenlöcher gezeichnet wird. Die PCD der Scheibe sollte mit der PCD übereinstimmen, die standardmäßig für Ihr Auto vorgesehen ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass die Scheibe 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 Millimeter beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "Scheibenspezifikationen" auf der Hauptproduktseite angegeben.

2. Erklärung des Scheibenoffsets (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit die Scheibe unter dem Radkasten liegt oder über den Radkasten hinausragt. Jedes Auto hat sein optimales Offset, und innerhalb dieses Offset-Bereichs kann die Scheibe korrekt am Auto angebracht werden. Wenn das Offset für den zulässigen Bereich zu niedrig ist, kann die Scheibe seitlich aus dem Auto herausragen; wenn es zu hoch ist, kann die Scheibe an der Federung oder der Karosserie hängen, da sie zu weit unter dem Auto sitzt.
Dies liegt daran, dass wenn Sie eine Scheibe mit einem höheren Offset als zuvor auf Ihre Nabe montieren, die Scheibenbolzenfläche weiter unter das Auto rücken muss, um zur Nabe zu passen, was in extremen Fällen dazu führt, dass die Scheibe zu weit sitzt.

Wenn Sie eine Scheibe halbieren und eine Linie entlang der Mitte der Breite der Aluminiumscheibe zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der Rückseite (Montagefläche) der Scheibe und der von Ihnen gezeichneten Mittellinie.
Das Offset wird normalerweise als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angezeigt, z. B. ET49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann normalerweise auf der Rückseite der Scheibe oder hinter dem Zentraldeckel (falls montiert) gefunden werden.

3. Scheibenbreite und -durchmesser:

Die Größe der Aluminiumscheibe wird wie folgt angegeben: Scheibendurchmesser x Scheibenbreite – z. B. 15 x 6.5J
Die Breite ist der Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen der Scheibe / der Durchmesser ist der Gesamt Durchmesser der Scheibe.

4. Erklärung von Scheibenzentralbohrung und Einsteckring:

Dies ist der Durchmesser der Zentralbohrung auf der Rückseite der Scheibe. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Zentralbohrung der Scheibe korrekt auf der Lippe der Fahrzeugnabe positioniert ist, um eine perfekte Passform zu erzielen. Die meisten Scheiben arbeiten mit einem Einsteckring-Positionierungssystem, da die Zentralbohrung der meisten Scheiben größer als die Größe der Nabelippe ist, wodurch sie an eine breitere Palette von Autos angepasst werden können. Ein Einsteckring wird auf der Rückseite der Scheibe montiert, dessen Außendurchmesser der Größe der Zentralbohrung und dessen Innendurchmesser der Größe der Nabelippe entspricht, um die korrekte Positionierung der Scheibe auf der Nabe und die sichere Montage am Fahrzeug zu ermöglichen, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
Einige Scheiben sind nabenzentriert, d. h. sie werden mit einer Zentralbohrung hergestellt, die exakt auf ein bestimmtes Fahrzeug passt. In diesen Fällen stellen wir keine Einsteckringe zur Verfügung, da sie nicht erforderlich sind.
Wenn die Scheibe nicht korrekt auf der Nabe des Fahrzeugs positioniert ist, kann dies Vibrationen am Lenkrad verursachen und zu schwerem Verschleiß an Reifen und Lagern führen. Daher müssen Einsteckringe, falls bereitgestellt, verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie wird die Scheibenqualität gewährleistet?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Normen und unterliegen strengen Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; Unsere Fabrik ist ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA zertifiziert.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der Anzahlung werden wir innerhalb von 35-45 Tagen liefern. Wenn eine Scheibenform hergestellt werden muss, beträgt die Lieferzeit 3-4 Wochen länger.

F3: Welche Informationen soll ich für ein Angebot bereitstellen?
Normalerweise brauchen wir folgende Informationen: Fahrzeugmodell