Neues leicht zu installierendes Luxus-Aluminiumrad für Autos mit 16/17 Zoll, silberner konkavem Design

Product Introduction

Informationen zu produkten

Radbreite:

6,5" 7,5"

Material:

Legierung

Lochabstand:

114,3 Millimeter

Offset:

35 mm, 45 mm

Radstruktur:

Spinn- und Gussguss

verwenden:

Upgrades und Modifikationen

Oberflächenbehandlung:

Silber

Ursprungsland:

Zhejiang, China

Marke:

Fahrer

Garantieservice:

3 Jahre

Neu und alt:

Neu

Design:

Konkaves Design

Modellnummer:

WM709-Legierungsscheibe

Automarkenhersteller:

TOYOTA 2013-CAMRY

Zentrierbohrung:

60,1 mm

Name:

Alu-Felge

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungswheel	Material	Aluminiumlegierung
Technologie	Guss, Schmiedung	Geeignet für	Tuningautos, Sportwagen usw.
Automobilherstellung	Universal	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschung und -entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. One-Stop-OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Warum uns wählen

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Firmenprofil

Wir vertreiben hochwertige Räder auf dem heutigen Markt und bieten unseren Kunden den besten Service. Unsere Produkte entsprechen den Sicherheitsstandards – alle Räder erfüllen oder übertreffen alle Anforderungen an Sicherheitstests und internationale Standards. Zubehör – Alle Spezifikationen wie Bolzenmusterbreite, Zentrumslöcher und Offset stimmen überein. Qualität – Unsere Hersteller sind zertifiziert nach ISO9001, QS9000, TS16949 und gehören zu den führenden Herstellern von Aluminiumlegierungsrädern für die Radindustrie heute.

Spezifikationserklärung

1. Erklärung von PCD (Pitch Circle Diameter):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Zentren der Bolzenlöcher gezeichnet wird. Die PCD des Rades sollte mit der PCD übereinstimmen, die standardmäßig für Ihr Auto vorgesehen ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass das Rad 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 Millimeter beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "RadSpezifikationen" auf der Hauptproduktseite aufgeführt.

2. Erklärung des Radoffsets (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit das Rad unter der Radkappe sitzt oder wie weit es über die Radkappe hinausragt. Jedes Auto hat sein optimales Offset, und innerhalb dieses Offsets kann das Rad korrekt am Auto angebracht werden. Wenn das Offset für den zulässigen Bereich zu niedrig ist, kann das Rad seitlich aus dem Auto herausragen; wenn es zu hoch ist, kann das Rad an der Federung oder der Karosserie klemmen, weil es zu weit unter dem Auto sitzt.
Dies liegt daran, dass, wenn Sie ein Rad mit einem höheren Offset als zuvor auf Ihre Nabe setzen, die Radbolzenfläche weiter unter das Auto rücken muss, um die Nabe zu erreichen, was in extremen Fällen dazu führt, dass das Rad zu weit sitzt.

Wenn Sie ein Rad halbieren und eine Linie entlang der Mitte der Breite des Aluminiumrades zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der Rückseite (Montagefläche) des Rades und der von Ihnen gezeichneten Mittellinie.
Das Offset wird normalerweise als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angezeigt, z. B. ET49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann normalerweise auf der Rückseite des Rades oder hinter dem Zentdeckel (falls montiert) gefunden werden.

3. Radbreite und -durchmesser:

Die Größe von Aluminiumrädern wird wie folgt angegeben: Radurchmesser x Radbreite – z. B. 15 x 6,5J
Die Breite ist der Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen am Rad / der Durchmesser ist der Gesamtdurchmesser des Rades.

4. Erklärung von Radzentralloch und Einsteckring:

Dies ist der Durchmesser des Zentral Loches auf der Rückseite des Rades. Es ist entscheidend, dass das Zentral Loch des Rades korrekt auf der Lippe der Fahrzeugnabe positioniert ist, um eine perfekte Passform zu erzielen. Die meisten Räder funktionieren mit einem Einsteckringpositionierungssystem, da die Zentral Löcher der meisten Räder größer als die Größe der Nabelipe sind, sodass sie für eine breitere Palette von Autos geeignet sind. An der Rückseite des Rades ist ein Einsteckring montiert, dessen Außendurchmesser der Größe des Zentral Loches und dessen Innendurchmesser der Größe der Nabelipe entspricht, um das Rad korrekt auf der Nabe zu positionieren und fest am Fahrzeug zu montieren, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
Einige Räder sind nabenzentriert, dh sie werden mit einem Zentral Loch hergestellt, das exakt auf ein bestimmtes Fahrzeug passt. In diesen Fällen stellen wir keinen Einsteckring zur Verfügung, da er nicht erforderlich ist.
Wenn das Rad nicht korrekt auf der Nabe des Fahrzeugs positioniert ist, kann es zu Vibrationen am Lenkrad führen und zu schwerem Verschleiß an Reifen und Lagern führen. Daher müssen Einsteckringe, falls bereitgestellt, verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie garantieren Sie die Radqualität?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Standards und unterliegen strengen Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; Unsere Fabriken sind zertifiziert nach ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der Anzahlung werden wir innerhalb von35-45 Tagenliefern. Wenn eine Radform benötigt wird, beträgt die Lieferzeit3-4 Wochenlänger.

F3: Welche Informationen soll ich für ein Angebot bereitstellen?