17 "18" Populäre Aluminiumfelgen Watson-Kopierfelgen VFS

Product Introduction

Informationen zu produkten

Radbreite:

Material:

Aluminiumlegierung

Lochabstand:

130 mm, 120 MM, 112 Millimeter, 115 mm, 108 Millimeter, 127 Millimeter, 114,3 Millimeter

Offset:

15 mm, 20 mm, 30 mm

Radstruktur:

Schmieden

verwenden:

Upgrades und Modifikationen

Oberflächenbehandlung:

Schwarz

Ursprungsland:

China

Neu und alt:

Neu

Design:

Deep Dish

Modell:

WM-AF032-Legierungswheel

Automobilherstellung:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota

Zentrierbohrung:

67,1–73,1 mm

Name:

Vossen-Kopierrad

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungsscheibe	Material	Aluminiumlegierung
Technologie	Guss, Schmiedung	Geeignet für	Tuningfahrzeuge, Sportwagen usw.
Automobilherstellung	Universell	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschungs- und Entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. One-Stop-OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Warum uns wählen

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Firmenprofil

Wir vertreiben hochwertige Scheiben auf dem heutigen Markt und bieten unseren Kunden den besten Service. Unsere Produkte entsprechen sicherheitstechnischen Standards – alle Scheiben erfüllen oder übertreffen alle Anforderungen an Sicherheitstests und internationale Normen. Zubehör – Alle Spezifikationen wie Bolzenmusterbreite, Zentralbohrung und Offset stimmen überein. Qualität – Unsere Hersteller sind zertifiziert nach ISO9001, QS9000, TS16949 und gehören zu den führenden Herstellern von Aluminiumlegierungsscheiben für die Scheibenindustrie heute.

Spezifikationserklärung

1. Erklärung von PCD (Pitch Circle Diameter):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Mittelpunkte der Bolzenlöcher gezeichnet wird. Der PCD der Scheibe sollte mit dem PCD übereinstimmen, das standardmäßig bei Ihrem Auto verbaut ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass die Scheibe 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 Millimeter beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "Scheibenspezifikationen" auf der Hauptproduktseite aufgeführt.

2. Erklärung des Scheibenoffsets (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit die Scheibe unter dem Radkasten sitzt oder wie weit sie über den Radkasten hinausragt. Jedes Auto hat sein optimales Offset, und innerhalb dieses Offsetbereichs kann die Scheibe korrekt im Auto passen. Wenn das Offset für den zulässigen Bereich zu niedrig ist, kann die Scheibe seitlich aus dem Auto herausragen; wenn es zu hoch ist, kann die Scheibe an der Federung oder der Karosserie hängen, da sie zu weit unter dem Auto sitzt.
Dies liegt daran, dass wenn Sie eine Scheibe auf Ihre Nabe montieren, deren Offset höher ist als zuvor, die Scheibenbolzenfläche weiter unter das Auto verlegt werden muss, um zur Nabe zu passen, was in extremen Fällen dazu führt, dass die Scheibe zu weit sitzt.

Wenn Sie eine Scheibe halbieren und eine Linie entlang der Mitte der Breite der Aluminiumscheibe zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der Rückseite (Montagefläche) der Scheibe und der von Ihnen gezeichneten Mittellinie.
Das Offset wird normalerweise als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angezeigt, z. B. ET49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann normalerweise auf der Rückseite der Scheibe oder hinter dem Zentrumskappen (falls montiert) gefunden werden.

3. Scheibenbreite und -durchmesser:

Die Größe der Aluminiumscheibe wird wie folgt angegeben: Scheibendurchmesser x Scheibenbreite – Beispiel: 15 x 6.5J
Die Breite ist der Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen der Scheibe / der Durchmesser ist der Gesamt Durchmesser der Scheibe.

4. Erklärung der Scheibenzentralbohrung und des Einsteckrings:

Dies ist der Durchmesser der Zentralbohrung auf der Rückseite der Scheibe. Es ist entscheidend, dass die Zentralbohrung der Scheibe korrekt auf der Lippe der Fahrzeugnabe positioniert ist, um eine perfekte Passform zu erhalten. Die meisten Scheiben arbeiten mit einem Einsteckringpositionierungssystem, da die Zentralbohrung der meisten Scheiben größer ist als die Größe der Nabelippe, sodass sie für eine breitere Palette von Autos geeignet sind. An der Rückseite der Scheibe ist ein Einsteckring montiert, dessen Außendurchmesser der Größe der Zentralbohrung und dessen Innendurchmesser der Größe der Nabelippe entspricht, um die korrekte Positionierung der Scheibe auf der Nabe und die sichere Montage am Fahrzeug zu ermöglichen, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
Einige Scheiben sind nabenzentriert, d. h. die Scheibe wird mit einer Zentralbohrung hergestellt, die exakt auf ein bestimmtes Fahrzeug passt. In diesen Fällen stellen wir keinen Einsteckring zur Verfügung, da er nicht erforderlich ist.
Wenn die Scheibe nicht korrekt auf der Nabe des Fahrzeugs positioniert ist, kann es zu Vibrationen am Lenkrad kommen und zu schwerem Verschleiß an Reifen und Lagern führen. Daher müssen Einsteckringe, falls bereitgestellt, verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie wird die Scheibenqualität garantiert?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Standards, durchlaufen strenge Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; unsere Fabriken sind zertifiziert nach ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der Anzahlung werden wir innerhalb von35-45 Tagenliefern. Wenn eine Scheibenform hergestellt werden muss, beträgt die Lieferzeit3-4 Wochenlänger.