Neu entworfene 14-19-Zoll-Legierungsautotuning-Zweiteiliger Netzdesign-Pkw-Nachmarkträder

Product Introduction

Informationen zu produkten

Ursprungsland:

Zhejiang, China

Marke:

Fahrer

Garantieservice:

1 Jahr

Neu und alt:

Neu

Design:

Mesh-Design

Modell:

WM-AF014 Legierungsrad

Automobilherstellung:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota etc.

Zentrierbohrung:

57,1–73,1 mm

Name:

Aluminiumlegierungswheel

ordentlich:

benutzerdefiniert

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungsscheibe	Material	Aluminiumlegierung
Technologie	Guss, Schmiedung	Geeignet für	Tuningfahrzeuge, Sportwagen usw.
Automobilherstellung	Universell	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschung und -entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. One-Stop-OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

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Firmenprofil

Wir vertreiben hochwertige Scheiben selbst auf dem heutigen Markt und bieten unseren Kunden den besten Service. Unsere Produkte entsprechen den Sicherheitsstandards – alle Scheiben erfüllen oder übertreffen alle Anforderungen an Sicherheitstests und internationale Standards. Zubehör – Alle Spezifikationen wie Bolzenmusterbreite, Zentrumslöcher und Offset stimmen überein. Qualität – Unsere Hersteller sind ISO9001, QS9000, TS16949 zertifiziert und gehören zu den führenden Herstellern von Aluminiumlegierungsscheiben für die Scheibenindustrie heute.

Halbautomatische PET-Blasmaschinen für Flaschenherstellung eignen sich zur Produktion von PET-Kunststoffbehältern und -flaschen verschiedener Formen.

Beschreibungs-Spezifikationen

1. Erklärung von PCD (Pitch Circle Diameter):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Mittelpunkte der Bolzenlöcher gezeichnet wird. Die PCD der Scheibe sollte mit der PCD übereinstimmen, die standardmäßig für Ihr Auto vorgesehen ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass die Scheibe 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 Millimeter beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "Scheiben-Spezifikationen" auf der Hauptproduktseite aufgeführt.

2. Erklärung des Rad-Offsets (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit die Scheibe unter dem Radkasten liegt oder über den Radkasten herausragt. Jedes Auto hat sein optimales Offset, und innerhalb dieses Offset-Bereichs kann die Scheibe korrekt am Auto angebracht werden. Wenn das Offset für den zulässigen Bereich zu niedrig ist, kann die Scheibe seitlich aus dem Auto herausragen; wenn es zu hoch ist, kann die Scheibe an der Federung oder der Karosserie hängen, da sie zu weit unter dem Auto liegt.
Dies liegt daran, dass, wenn Sie eine Scheibe mit einem höheren Offset als zuvor auf Ihre Nabe setzen, die Bolzenfläche der Scheibe weiter unter das Auto verschoben werden muss, um mit der Nabe übereinzustimmen, was in extremen Fällen dazu führt, dass die Scheibe zu weit sitzt.

Wenn Sie ein Rad halbieren und eine Linie entlang der Mitte der Breite der Aluminiumscheibe zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der Rückseite (Montagefläche) der Scheibe und der von Ihnen gezeichneten Mittellinie.
Das Offset wird通常 als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angezeigt, z. B.: et49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann通常 auf der Rückseite der Scheibe oder hinter dem Zenturkappe (falls montiert) gefunden werden.

3. Radbreite und -durchmesser:

Die Größe der Aluminiumscheibe wird wie folgt angegeben: Rad-Durchmesser x Rad-Breite – Beispiel: 15 x 6.5J
Die Breite ist der Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen auf der Scheibe / der Durchmesser ist der Gesamtdurchmesser der Scheibe.

4. Erklärung von Rad-Zentrumslöchern und Einsteckringen:

Dies ist der Durchmesser des Zentrumsloches auf der Rückseite der Scheibe. Es ist entscheidend, dass das Zentrumsloch der Scheibe korrekt auf der Lippe der Fahrzeugnabe positioniert ist, um eine perfekte Passform zu erzielen. Die meisten Scheiben arbeiten mit einem Einsteckring-Positionierungssystem, da die Zentrumslöcher der meisten Scheiben größer als die Größe der Nabelippe sind, wodurch sie für eine breitere Palette von Autos geeignet sind. Ein Einsteckring wird auf der Rückseite der Scheibe montiert, dessen Außendurchmesser der Größe des Zentrumsloches entspricht und dessen Innendurchmesser der Größe der Nabelippe entspricht, um die korrekte Positionierung der Scheibe auf der Nabe und die sichere Montage am Fahrzeug zu ermöglichen, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
Einige Scheiben sind nabelzentriert, dh die Scheibe wird mit einem Zentrumsloch hergestellt, das exakt auf ein bestimmtes Fahrzeug passt. In diesen Fällen stellen wir keine Einsteckringe zur Verfügung, da sie nicht erforderlich sind.
Wenn die Scheibe nicht korrekt auf der Nabe des Fahrzeugs positioniert ist, kann es zu Vibrationen am Lenkrad kommen und zu schwerem Verschleiß an Reifen und Lagern führen. Daher müssen Einsteckringe, falls bereitgestellt, verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie wird die Qualität der Scheiben gewährleistet?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Standards und durchlaufen strenge Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; unsere Fabriken sind ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA zertifiziert.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der Anzahlung werden wir innerhalb von 35-45 Tagen liefern. Wenn ein Radwerkzeug hergestellt werden muss, beträgt die Lieferzeit 3-4 Wochen länger.

F3: Welche Informationen soll ich für ein Angebot bereitstellen?
Normalerweise brauchen wir folgende Informationen: Fahrzeugmodell und Radgröße, PCD, CB, ET (Offset), Farbe und Bestellmenge, um Ihnen ein korrektes Angebot zu machen.