Wheelman 18 * 10,5j 5X114,3 Legierungswheel V260L schwarz maschinell bearbeitete konkave Design neues Autowheel Felge goldene Verkleidung Aluminiummaterial

Product Introduction

Informationen zu produkten

Radbreite:

9,0"

Material:

Legierung

Lochabstand:

100mm, 108 Millimeter, 112 Millimeter, 114,3 Millimeter

Offset:

15 mm, 18 Millimeter, 20 mm, 25 mm, 30 MM, 35 mm

Radstruktur:

Guss

verwenden:

Upgrades und Modifikationen

Ursprungsland:

Zhejiang, China

Marke:

Fahrer

Garantieservice:

3 Jahre

Neu und alt:

Neu

Design:

Konkaves Design

Modell:

WM-AF012-Legierungsrad

Automobilherstellung:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota etc.

Zentrierbohrung:

57,1–66,6 mm

Name:

Legierungsräder

ordentlich:

benutzerdefiniert

Produktbeschreibung

Produktname	Aluminiumlegierungswheel	Material	Aluminiumlegierung
Technologie	Guss, Schmiedung	Geeignet für	Tuningautos, Sportwagen usw.
Automobilherstellung	Universal	Farbe	Maßgeschneiderte Farbe
Vorteile	1. Reichhaltige Branchenforschung und -entwicklungserfahrung. 2. Sehr wettbewerbsfähiger Preis 3. One-Stop-OEM/ODM-Anpassung	Zertifizierung	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Warum uns wählen

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Firmenprofil

Wir bieten hochwertige Räder, die wir heute auf dem Markt vertreiben, und bieten unseren Kunden den besten Service. Unsere Produkte entsprechen den Sicherheitsstandards – alle Räder erfüllen oder übertreffen alle Anforderungen an Sicherheitstests und internationale Standards. Zubehör – Alle Spezifikationen wie Bolzenmusterbreite, Zentrumslöcher und Offset stimmen überein. Qualität – Unsere Hersteller sind zertifiziert nach ISO9001, QS9000, TS16949 und gehören heute zu den führenden Herstellern von Aluminiumlegierungsrädern für die Radindustrie.

Spezifikationserklärung

1. Erklärung von PCD (Pitch Circle Diameter):

Dies ist der Durchmesser des imaginären Kreises, der durch die Mittelpunkte der Bolzenlöcher gezeichnet wird. Die PCD des Rades sollte mit der PCD übereinstimmen, die standardmäßig für Ihr Auto vorgesehen ist.
PCD wird in Millimetern gemessen. Beispiel: 4x100 bedeutet, dass das Rad 4 Bolzenlöcher hat und der Durchmesser des imaginären Kreises durch die Bolzenlöcher 100 Millimeter beträgt. Diese Details sind im Abschnitt "RadSpezifikationen" auf der Hauptproduktseite aufgeführt.

2. Erklärung des Radoffsets (ET):

Das Offset bestimmt, wie weit das Rad unter dem Radbogen oder über dem äußeren Radbogen sitzt. Jedes Auto hat sein optimales Offset, und innerhalb dieses Offsetbereichs kann das Rad korrekt ins Auto passen. Wenn das Offset für den zulässigen Bereich zu niedrig ist, kann das Rad seitlich aus dem Auto herausragen; wenn es zu hoch ist, kann das Rad an der Federung oder der Karosserie hängen, weil es zu weit unter dem Auto sitzt.
Dies liegt daran, dass, wenn Sie ein Rad auf Ihre Nabe setzen, dessen Offset höher ist als zuvor, die Radbolzenfläche weiter unter das Auto wandern muss, um die Nabe zu erreichen, was in extremen Fällen dazu führt, dass das Rad zu weit sitzt.

Wenn Sie ein Rad halbieren und eine Linie entlang der Mitte der Breite des Aluminiumrades zeichnen, ist das Offset der Abstand zwischen der Rückseite (Montagefläche) des Rades und der Mittellinie, die Sie gerade gezeichnet haben.
Das Offset wird normalerweise als Buchstabe ET gefolgt von einer Zahl angezeigt, z. B.: et49. Das Offset wird immer in Millimetern gemessen und kann normalerweise auf der Rückseite des Rades oder hinter dem Zentrumskappen (falls montiert) gefunden werden.

3. Radbreite und -durchmesser:

Die Größe von Aluminiumrädern wird wie folgt angegeben: Rad Durchmesser x Rad Breite – Beispiel: 15 x 6.5J
Die Breite ist der Querschnitt zwischen den Reifenmontageflanschen am Rad / Der Durchmesser ist der Gesamt Durchmesser des Rades.

4. Erklärung von Radzentrumsloch und Einsteckring:

Dies ist der Durchmesser des Zentrumsloches an der Rückseite des Rades. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass das Zentrumsloch des Rades korrekt auf der Lippe der Fahrzeugnabe positioniert ist, um eine perfekte Passform zu erzielen. Die meisten Räder funktionieren mit einem Einsteckringpositionierungssystem, da die Zentrumslöcher der meisten Räder größer als die Größe der Nabelippe sind, sodass sie für eine breitere Palette von Autos geeignet sind. An der Rückseite des Rades ist ein Einsteckring montiert, dessen Außendurchmesser der Größe des Zentrumsloches und dessen Innendurchmesser der Größe der Nabelippe entspricht, um das Rad korrekt auf der Nabe zu positionieren und fest am Fahrzeug zu montieren, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
Einige Räder sind nabenzentriert, dh sie werden mit einem Zentrumsloch hergestellt, das exakt auf ein bestimmtes Fahrzeug passt. In diesen Fällen liefern wir keine Einsteckringe, da sie nicht erforderlich sind.
Wenn das Rad nicht korrekt auf der Nabe des Fahrzeugs positioniert ist, kann es Vibrationen am Lenkrad verursachen und zu schwerem Verschleiß an Reifen und Lagern führen. Daher müssen Einsteckringe, falls bereitgestellt, verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie wird die Radqualität gewährleistet?
Alle unsere Produkte entsprechen den JWL/VIA-Standards und unterliegen strengen Stoßtests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests; Unsere Fabriken sind zertifiziert nach ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

F2: Wie ist Ihre Lieferzeit?
Ab dem Tag des Erhalts der Anzahlung werden wir innerhalb von 35-45 Tagen liefern. Wenn ein Radwerkzeug hergestellt werden muss, beträgt die Lieferzeit 3-4 Wochen länger.

F3: Welche Informationen soll ich für ein Angebot bereitstellen?